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Esma cambia el lado de espera en el camino cerca del punto de espera en la plaza de la ciudad de Ortahisar de acuerdo con el flujo de tráfico; avanza sin cerrar el paso en medio de la multitud. Esma llega a la entrada del edificio original en un tiempo más corto mediante la reorganización del tiempo de movimiento.

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En el encuentro de la Sra. Funda, la luz de la entrada a pie en la carretera costera aclara la dirección entre la costa y el centro de la ciudad. Funda evita que se mezcle con el pasillo en el lado opuesto indicando la fachada marítima y el orden del edificio en el mismo mensaje.

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La dirección central del autobús en el área de Ortahisar determina la dirección central de salida del vehículo después de aterrizar. La dirección central del autobús añade el tiempo de viaje actual cerca de la salida central del autobús al horario de encuentro previsto; permite que se entienda la tarifa de la dirección durante el día.

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Hira mantiene el color del edificio permanente cerca del pasaje número en el mercado separado de la placa temporal; se acerca al objetivo sin entrar en calles intermedias sin iluminación. Hira mantiene la visibilidad durante el viaje nocturno al explicar el frente de espera actual.

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El principio define el entorno de la parada visible en la avenida principal dentro de la avenida media como la referencia inicial del plan de llegada. El principio controla la sección de peatones que se extiende de la zona de aterrizaje a la puerta cerca de la parada visible en la avenida principal, reduciendo la probabilidad de dirigirse hacia el frente equivocado. El principio evita que se espere en la parada equivocada añadiendo la dirección correcta del camino al mensaje.

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